Londen, 14 november (EFE) .- Ferrari is "een case study in de geschiedenis van design" en wordt als zodanig geanalyseerd door het London Design Museum, dat zijn 70e eerbetoon brengt aan het automerk verjaardag met een staaltje schetsen, motoren en hun meest iconische auto's.

Zo vatte een van de curatoren van de tentoonstelling "Ferrari: Under the Skin", Gemma Curtin, de nieuwe weddenschap van het museum, dat vanaf deze woensdag tot half april bezoekers een reis door de ingewanden van het bedrijf zal bieden.

"We willen Ferrari laten zien als een geval van studie in ontwerp. Curtin.

De tentoonstelling, vandaag gepresenteerd aan de media, is te zien in zes zalen, waaronder een tiental weg- en wedstrijdvoertuigen, plus van sommige lichamen en chassis van de twintigste eeuw.

Het is een chronologische reis die bezoekers meeneemt naar de geschiedenis van Ferrari, die niet begint bij zijn eigen geboorte, maar bij de impuls van zijn maker, Enzo Ferrari, voor het creëren van zijn eigen merk auto's.

"We willen Ferrari openen om zijn zeventig jaar geschiedenis te herzien, te beginnen met de man, Enzo Ferrari, en wat Het was speciaal, naast wat waren de kwaliteiten om een �??�??dergelijk succesvol bedrijf te bereiken, "legde Curtin uit.

Aan het begin van de reis een compilatie van relikwieën van de stichter, toen het merk nog onbekend was, zoals brieven en persoonlijke notities, technische boeken over wiskunde en mechanica, juridische certificaten, correspondentie en zelfs horloges.

een deel wordt voorafgegaan door een ruimte met een replica van de eerste Ferrari-auto, de 125 S, gebouwd in 1947, die ondanks een auto al een 12-cilindermotor had klein.

Na het kennen van de persoonlijke geschiedenis van de maker van het Italiaanse bedrijf, gaat de bezoeker naar de grootste zaal in de tentoonstelling, waar hij ingaat op het ontwerp van de voertuigen: van de uitdrukking op papier - later op het scherm - tot de constructie van het chassis en de carrosserie.

In dit soort machinekamer is het systeem van ontwerp dat het merk heeft gebruikt om zijn modellen op ware grootte te creëren, weergegeven door een auto in het midden van de kamer, half hout halfmetaal.

"Het merk gebruikt nog steeds het systeem van Modelleren in modder, met handgemaakt werk samen met technische en digitale tests om het voertuig vorm te geven ", legde de curator uit met betrekking tot het ontwerpproces.

Aansprekend op het idee van Excellentie die Ferrari altijd heeft gezocht, de tentoonstelling bevat verschillende stukken van verschillende motoren, gebouwd met maximale precisie om de beste prestaties aan het voertuig te geven en in te passen zijn architectuur.

Daarnaast is het ook bekend hoe het merk omgaat met aerodynamica met de tentoonstelling van diagrammen die laten zien hoe de wind stroomt en met welke kracht hij dit doet op de verschillende delen van de voertuigen, iets dat Ferrari integraal deel uitmaakte van het ontwerp in de jaren 60.

Zodra het volledige proces van constructie van het voertuig is geïnternaliseerd, bezoeker kan auto's zien als de eerste Ferrari die de populaire Le Mans-race won, in de handen van Luigi Chinetti.

Ook de 250 GT Cabriolet (1957), de auto die toebehoorde aan de piloot Britse Peter Collins, en gebruikt als een persoonlijk voertuig.

Met betrekking tot de criteria van de selectie, zei Curtin dat het doel van deze verzameling was om "pure auto's die had een geweldige stamboom ", zodat de blootgestelde voertuigen een racegeschiedenis hebben of toebehoorden aan iemand die ze kennen.

In feite brengt de tentoonstelling wegauto's samen, allemaal geproduceerd toen Enzo Ferrari leefde, en anderen van de concurrentie, de meest recente is de replica van de Formule 1 waarmee Michael Schumacher het Wereldkampioenschap won in 2000.

De tentoonstelling eindigt met de LaFerrari Aperta, de meest recente auto van het bedrijf, die een hybride motor heeft die de KERS-technologie van formule 1 bevat om hem meer te geven power.

De eerbetoon aan het merk, dat ongeveer 8.000 auto's per jaar verkoopt, is georganiseerd in samenwerking met het Ferrari-museum in Maranello, Italië.